|
|
|
Autopäevikud >
|
| Viimane sissekanne | 3 viimast sissekannet | Kõik sisseakanded (10) |
tagasi |
|
Omanik: |
| Captain`s log, RS Camaro, log01 |
25.02.2008 |
| Auto toodud 2007 augustis Tallahassee linnast Floridast. Esimese asjana lasen vahetada mootori-, käigukasti ja tagasilla õli. Ainukesena ei tööta püsikiiruse hoidja vaakum solenoid, tagaluugi amordid ei hoia luuki üleval ja salongist luugi avamise nupp ka ei tööta - seega õnneks ainult pisivead. Salong on autol originaal ja väga hästi säilinud. Ees ootab ülevaatus American Beautys, kus kõik vajalik on autole plaanis kindlasti ära lasta teha ja siis vaatame edasi. Kaasas olid ka veel ostu dokumendid, kus selgub, et uuest peast maksis auto 15,308 dollarit. Värvkate on originaal ja värvuseks on märgitud : Polo II Green Metallic, mida tehtid 3ndale genele 5,365 tükki. Sõidab igatahes ilusti. |
    |
| Captain`s log, RS Camaro, log02 |
04.03.2008 |
Täna oli päeval auto siis AB`s.
----------------------------
Tehtud tööd:
Vahetati rattalaagrid
Simmerling
A/C Laager
Õlifilter
Rihm
Silla määrmine
Õhufiltri puhastus
Mootoriõli vahetus
Tagaluugi amortide vahetus
-----------------------------
|
| Captain`s log, RS Camaro, log03 |
10.03.2008 |
Tänasest siis toonklaas taga.
Kohale saabusid ka veljed.
--------------------
Vahetatud sai:
Käigukasti õli
Käigukasti õlifilter
Tagasilla õli
Roolivõimendi õli
Pendel hoob
--------------------- |
| Captain`s log, RS Camaro, log04 |
04.04.2008 |
Koduste vahenditega ehk liimiga 3M "Nopea Sprayliima" abiga sai seni kohati rippunud salongi laeriie tagasi liimitud, siiani on püsinu ilusti.
Kohale jõudis ka Haynes Repair Manual
---------------------------
Uued jalavarjud autol all.
Cooper Cobra Radial G/T
Esimesed: P235/60 R15
Tagumised: P255/60 R15
---------------------------
AB`s sai vahetatud:
---------------------------
Rootor
Jagaja Kaas
Küünlajuhtmed
Süüteküündlad
--------------------------- |
    |
| Captain`s log, RS Camaro, log05 |
14.05.2008 |
Sõites üleeile mööda vabakat jäi auto äkki seisma, rooli ja piduri võim kadusid ning enam käima ei läinud. Veeresin veel vabaga kõrval tänavasse ära. Ketras ja ketras tühja, aga ei käivitanud. Tellisin puksiiri ja sai viidud Beautysse. Selgus, et otsad on andnud bensiinipump. Selle vahetamiseks oli kaks teed, kas taga sild alt ära või tagumine iste välja, keresisse auk ja vahetada sealt kaudu, pärast keevitatakse kokku tagasi. Valisin viimase, kuna see oli tunduvalt odavam. Loodan, et see suvi enam selle laadseid üllatusi rohkem ei tule.
Järjest soojemate ilmadega selgus, et konditsioneer tegi kõike muud, kui puhus külma. Pöördusin kliima spetsi Üllari poole Õnne tänavalt ja selgus, et vajab ainult täitmist. Nagu külmakamber nüüd.
Probleemiks oli ka olukord, kui autos on 4 inimest, siis maanteel sõites nii alates 70km/h lõi suurtes tee lohkude tagumisse rattakoopa äärde kinni ja jäljed on isegi rehvil konkreetselt näha. Linna sõidul pole ennem välja tulnud. Uued vedrud on olemas, kuid alla panemata - loodame, et leevendab olukorda. Kellel veel ideid, võib teada anda. Ära on taotud ka rattakoopa ülemised sisemised ääred, kuid ilmselt ei olnud ainult sellest kasu, praegu sai ära taotud ka natuke küljepealseid koopa sisemisi ääri.
----------------------------
Kohale on jõudnud ka:
Spiceri vedrud 4x
Koni amordid 4x
Amordilaagrid 2x
----------------------------
|
 |
| Captain`s log, RS Camaro, log06 |
07.08.2008 |
Vahetatud said kõik 4 vedru, mis on paksemad, kui vanad olid. Lisaks amrodid, mis on reguleeritavad ja amrodilaagird. Auto on tunduvalt jäigem ja sõita on ka parem – ei õõtsu enam kiirendades ega aeglustades nii palju, kui varem. Maanteel sõites enam lohkudes vastu ei käi.
Vahetatud sai ka käigukasti tagumise otsa simmerling.
---------------------------------
Meeldiva üllatusena selgus, et sumbuti torud on tegelikult roostevabast terasest ja lihtalt kaetud 2 mm kuivanud pori kihiga. Pudel pigieemaldajat ja pärast lihviaga üle ning tulemus jäi päris hea. Autoga kaasas olnud paberite põhjal peaks olema tegu Thrush Performance Exhaus
---------------------------------
Järgmisena on plaanis korrosiooni tõrje ja põhja puhastamine.
---------------------------------
|
    |
| Captain`s log, RS Camaro, log07 |
21.03.2009 |
Läbi pika otsimise sai leitud lõpuks eBayst müüja, kes suvatses ka spidomeetri eestisse saata. Üldine suhtumine oli, et only US või siis pakuti ainult UPS teenust, mis on eestisse mõtetult kallis. Soovisin, aga USPS posti teenust. Maksma läks 500 ja samapalju taheti ka USPSi eest. UPS oleks 3 kilo läinud.
---------------------------------
Vahetatud sai ka mootoriõli:
Mobil ESP formula 5W-30
---------------------------------
|
 |
| Captain`s log, RS Camaro, log08 |
22.10.2009 |
Üldiselt läks suvi muretult, kuid pärast pikemat või ägedamat sõitmist kippus uuesti käivitades välja surema. Lasid natuke seista, siis läks ilusti jälle tööle. Ka õli on hakanud rohkem võtma, suve jooksul valasin vähemalt 3 liitrit juurde jooksvalt (laiku auto all ei ole). Lisaks on mingi väike tiks tulnud mootorisse, õigemini see on algusest peale tiksunud väga õrnalt, kui gaasi annad, kuid nüüd sügise poole hakkas juba valjemalt tiksuma ning ka tühikäigul. Kevadel vaatame, mis tiks see on ja mis sellest saab.
---------------------------------
Linnakulu 15-20 L/100le
Maantee 8-10 L/100le
---------------------------------
Kokku sai Läbitud ajavahemikul Aprill – Oktoober 6905 km.
|
 |
| Captain`s log, RS Camaro, log09 |
27.05.2010 |
tiksus kuni lõi ploki lõhki, pidu praeguseks läbi.
www.youtube.com/watch?v=uKjhM5-KvzA
|
| Captain`s log, RS Camaro, log10 |
02.09.2010 |
Uus jõuallikas peal, sõidab ilusti, tänud American Beutyle tehtud töö eest.
350 ploki sisse läks siis põhimõtteliselt kogu uus sisu:
- Nukkvõll
- Saaled
- Kolvirõngad
- Hüdrotõukurid
- Lihvitud plokikaaned
- kõik võimalikud tihendid jne
Lisaks veel :
- jagajakaas
- rootor
- pihustid
- aju
- rihm
- õlipump
- kütusefilter
- TPS andur
- piduriklotsid
- Püsikiiruse solenoid
Mootorisse läks endiselt Mobil ESP formula 5W-30
|
|
|
|
|
